Aita Marik Burrianako VOXeko zinegotzia auzitegietara deitu du GKEaren aurkako salaketetan atzera egin dezan
Itsas Salbamenduko Elkarteak (SMH), Aita Mari itsas erreskate-ontziaren operadoreak, adiskidetze-demanda bat aurkeztu du gaur, Burrianako Udaleko VOXeko zinegotzi eta Valentziako Parlamentuko diputatu Jesús Albiolek atzera egin eta Aita Mariren aurkako akusazioak zuzen ditzan. Aita Mari "negreroen ontzia" eta "pertsonen trafikoko mafien beharrezko laguntzailea" zela esan zuen.
Aita Mari arrantza ontzia gerratik, gosetik eta miseriatik ihesi Mediterraneo itsasora abiatzen diren errefuxiatuak erreskatatzeko ontzi bihurtu zuten. Azken urteetan, holako ontzi humanitarioek babesleku bat aurkitu zuten Valentziako Generalitateko Burriana eta Vinaròs portuetan, misioetan atseden hartzeko eta mantentze-lanak egiteko.
Hala ere, egungo Consellak (PPk zuzentzen du) VOXen inposaketa bati men egitea erabaki zuen porturatze tasak erreklamatuz, azken 4 urteotakoak, 63.000 eurokoak. Horrek, praktikan, salbamendu humanitarioko flota Erkidegoko portuetatik kanporatzea ekar dezake.
Erabaki horren ondorioz, Jesus Albiol VOXeko diputatuak aipatutako akusazio horiek egin zituen hainbat foro publikotan, eta bere alderdiak sare sozialetan erantzun zuen. Horregatik, Gobernuz Kanpoko Erakundeak eta Aita Mari ontziko kapitainak adiskidetze-ekitaldi hau aurkeztea erabaki dute, erakundearen beraren eta Aita Mari ontziko tripulatzaileen ohorearen aurka eraso egiteagatik egindako kalumniengatik eta irainengatik kereila jarri aurretik.
Amaia Iguaran GKEko presidenteordeak ohartarazi duenez, eskuin muturreko alderdiek "laguntza humanitarioa oztopatu nahi dute". "Erretorika xenofoboa erabiltzen dute, jendeak immigrazioarekiko duen beldurra elikatuz. Guk aldiz, ikusten duguna, itsasora ateratzen garen bakoitzean, etorkizun hobe baten bila gosetik edo bonbetatik ihes egiten duten pertsona beldurtuak dira".
"Zergatik arriskatu bizitza? Galdera hori ezin dugu imajinatu ere egin Mendebaldeko erosotasunean bizi garenok. Nahiz eta dena oso gaizki joan ", hausnartu du Iguaranek.
Eskuinaren salaketen aurrean, SMHko presidenteordeak erantzun du itsasoan giza eskubideen defentsan eta bizitzen salbamenduan egindako lana interes publikokotzat hartzen dela, eta gizarte zibilaren eta erakundeen sari entzutetsuak jaso dituela.
Desde que el Aita Mari comenzó a operar en el Mar Mediterráneo en 2019 ha logrado rescatar con vida a 1.328 personas. El número de rescates ha ido aumentando cada año: 79 en 2019; 202 en 2020; 258 en 2021; 288 en 2022; 424 en 2023; y en lo que va de 2024, 77. “Una tragedia humanitaria que no se puede detener con políticas antiinmigración porque de lo que huyen es peor que la perspectiva de morir ahogados”, ha lamentado Iguaran.
Kondenarik ez
La responsable de la entidad humanitaria ha explicado también que “a pesar de las exhaustivas investigaciones a las que son sometidos los barcos de rescate tras cada operación, nunca se ha condenado a ninguna embarcación por su labor humanitaria”. Es más, ha remarcado, la justicia italiana ha anulado detención administrativa del Geo Barents (MSF), “enviando un mensaje tan claro como que solidaridad y el rescate en el mar son derechos fundamentales” y “dejando en evidencia los intentos de criminalizar la ayuda a personas rescatadas en el mar”.
Arriskuan dauden ontziei itsas zabalean laguntzea estatuen legezko betebeharra da, eta itsas zabalean laguntza ukatzea edo administrazio-neurrien abusuaren bidez zailtzea “egintza ankerra da, lehenago edo beranduago erantzun beharreko legezko ondorioak dituena”.
Abokatuaren laguntza
Por otro lado, Iguaran ha destacado que, en la decisión de presentar esta demanda de conciliación previa a la querella, decidieron buscar la asistencia de la persona que promovió la exención de las tasas en los puertos de la Generalitat. “Decidimos acudir a Mónica Oltra para que nos asistiera como letrada en este caso ya que, además fue ella, como vicepresidenta de la Generalitat la que propuso en el Gobierno valenciano que los barcos de ayuda humanitaria pudiéramos tener un refugio en los puertos de Burriana y Vinaroz”.
Legislación de la Comunitat Valenciana
Artículo 4.2 Ley 1/1999 de Tarifas Portuarias. Exenciones
Texto original: Quedan exentos del pago de las tarifas portuarias (…) el material y las embarcaciones de la Cruz Roja Española dedicados a las labores propias que tiene encomendadas esta institución.
Modificación 2016: El material y las embarcaciones de la Cruz Roja Española dedicados a las labores propias que tiene encomendadas esta institución, y de otras entidades de carácter humanitario, sin fines lucrativos y legalmente constituidas, que por necesidades de funcionamiento deban situarse en el dominio público portuario, previa comunicación a la Administración portuaria.
Artículo 83.1 b) Ley 2/2014 de Puertos de la Generalitat. Exenciones
Texto original: Están exentos del pago de las tasas por ocupación y por actividad los órganos y entidades de las administraciones públicas que lleven a cabo en el ámbito portuario o marítimo actividades de vigilancia, inspección, investigación y protección del medio ambiente marino y costero, de protección de los recursos pesqueros, represión del contrabando, seguridad pública y control de pasajeros, salvamento, lucha contra la contaminación marina, enseñanzas marítimas y aquellas relacionadas con la defensa nacional.
Modificación. Las entidades declaradas de utilidad pública con sede o delegación en la Comunitat Valenciana, para aquellas actividades vinculadas con la actividad portuaria, así como los buques que sean de titularidad o estén fletados por ONG dedicadas al salvamento marítimo, previa solicitud expresa de exención a la Autoridad portuaria. Esta actividad estará licitada en el plazo máximo de un mes.
